Jesteś w: Budowa Drogowej Trasy Średnicowej, kontrakt 7, 8, 8B
Inwestor zastępczy: DTŚ SA
Charakterystyka:
Długość odcinka 2,3 km.
Przekrój poprzeczny, trasa główna:
dwie jezdnie po trzy pasy ruchu o szerokości 3,50 m każdy, przedzielone pasem rozdziału o szerokości 4,00 m.
Zakres prac:
- tunel pod rondem o długości 667 m (nawa północna) i 658 m (nawa południowa),
dwa wiadukty tramwajowe, wiadukt „Sokolska” (o rozpiętości 30,9 m),
wiadukt w rejonie węzła „Gwiazdy” (o rozpiętości 31,4 m), most nad Rawą
w ciągu ul. Nowogranicznej (o rozpiętości 17,3 m), kładka dla pieszych (o rozpiętości
93 m), cztery przejścia podziemne w rejonie ronda, przejścia dla pieszych w rejonie
ul. Bogucickiej, mury oporowe z ekranami akustycznymi.
- roboty ziemne: wykopy 674 891 m3, nasypy 48 470 m3.
- przebudowa urządzeń obcych wszystkich branż
Powierzchnia jezdni głównych i poprzecznych: 132 589 m2.
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej, kontrakt 5 +NC, 6
Inwestor zastępczy: DTŚ SA
Zakres prac:
- dwie jezdnie po trzy pasy ruchu o szer. 3,50 m każdy oraz pasy włączeń i wyłączeń,
- węzeł typu karo „Nowe Centrum”,
- dwutorowa linia tramwajowa, dwupłytow y wiadukt nad drogą do „Nowego Centrum”,
- kładka pieszo-rowerowa, dwa równoległe wiadukty tramwajowe, przejście podziemne,
most na rzece Rawie oraz wiadukt nad trasą główną DTŚ o konstrukcji żelbetowej w ciągu
nowo powstałej ul. Stęślickiego (usytuowanej prostopadle do trasy głównej - łączącej
ul. Gliwicką z ul. Misjonarzy Oblatów),
- chodniki oraz ciągi pieszo-rowerowe wzdłuż ul. Stęślickiego,
- cztery mury oporowe w technologii FREYSSISOL,
- dwie stacje transformatorowe,
- pompownia wód deszczowych,
- stacja redukcyjno pomiarowa gazu.
Powierzchnia jezdni głównych i poprzecznych (wraz z ul. Stęślickiego): 89 524 m2.
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej, kontrakt 4, etap 1
Inwestor zastępczy: DTŚ SA
Zakres prac:
- podziemne przejście dla pieszych, pompownie ścieków (2 szt.), kanalizacja ogólnospławna i deszczowa.
- roboty ziemne w gruntach kat. I-V: 34 650 m3.
- przebudowa uzbrojenia wszystkich branż.
Powierzchnia jezdni łącznikowych: 12 800 m2.
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej - kontrakt nr 3
Inwestor zastępczy: DTŚ SA
Zakres prac:
- obiekty mostowe (5 szt.),
- mur oporowy wzdłuż ul. Racławickiej (dł. 61,8 m),
- schody terenowe i pochylnia,
- ekrany dźwiękochłonne,
- kolektor „Bederowiec”, oświetlenie.
- roboty ziemne: wykopy 15 955 m3, nasyp z łupka 38 386 m3.
Powierzchnia jezdni głównych i poprzecznych: 76 402 m2.
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej - kontrakt nr 2
Inwestor zastępczy: DTŚ SA
Zakres robót (długość odcinka 1,1 km.) :
- jezdnia północna: km 23,0+50,0 cztery pasy ruchu o szer. 3,50 m każdy, km 23,1+70,0,
trzy pasy ruchu po 3,50 m każdy,
- jezdnia południowa: km 23,0+50,0, cztery pasy ruchu o szer. 3,50 m każdy, km 23,1+70,0
trzy pasy ruchu po 3,50 każdy,
- pas rozdzielający środkowy: 4,00 m, opaski szerokości 0,50 m, szerokość poboczy
km 23,0+50,0 - 3,00 m, km 23,1+70,0 - 2,10 m.
- węzły:z ul. Wolności połączenie DTŚ poprzez ul. Bałtycką, z ul. Dąbrowskiego, połączenie
węzła typu „karo” po stronie północnej DTŚ z „ćwierćkoniczynką” po stronie zachodniej
ul. Dąbrowskiego.
- wiadukt drogowo - tramwajowy żelbetowy Cw-4 (całkowita długość konstrukcji nośnej
w kierunku równoległym 43,66 m),
- wiadukt drogowy żelbetowy Cw-5 (całkowita szerokość ustroju nośnego wynosi 12,25 m,
a wysokość konstrukcyjna 1,3 m), kładki dla pieszych stalowe Ck-6 i Ck-7,
- ekran akustyczny przy ul. Bałtyckiej, ekran akustyczny między obiektami Cw-5 i Cw-7,
- mur oporowy przy Cw-4.
- roboty ziemne: wykopy w gr. I-IV kat. 65 061 m3, wykopy w gruntach skalistych
113 766 m3 , nasypy 51 038 m3.
- mury oporowe: w technologii FREYSSISOL 260 m2, w technologii T-WALL 617 m2.
Powierzchnia jezdni głównych i poprzecznych: 48 153 m2.
Realizacja nagrodzona wyróżnieniem w konkursie PZITB „Budowa Roku 2001”.
Budowa obwodnicy północnej miasta Opole, odcinek od ul. Oleskiej do ul. Częstochowskiej
Inwestor: Wydział Inżynierii Miejskiej, Urząd Miasta Opola
Zakres prac:
Obiekty:
- most nad rzeką Maliną,
- wiadukt drogowy nad linią PKP,
- ekrany akustyczne,
- oświetlenie,
- bariery ochronne stalowe,
- urządzenia bezpieczeństwa ruchu.
- przebudowa magistrali wodociągowych, gazociągu wysokoprężnego
Powierzchnia jezdni: ~30 000 m2.
Realizacja: PRDiM SA.
Przebudowa ul. Bocheńskiego w Katowicach
Inwestor: Urząd Miasta Katowice
Zakres prac:
- długość odcinka : 1,4 km. : dwie jezdnie 2 x 7 m o szer. pasa ruchu 3,5 m, pas
rozdziału 2 - 5 m, szer. chodników 3,0 m, szer. zieleńców oddzielających chodniki 3,5 m,
szer. zatoki autobusowej 3,0 m, długość zatoki autobusowej 40 m.
- węzeł drogowy dwupoziomowy - z ul. Pukowca;
- jednopoziomowe - w ciągu ul. Bocheńskiego;
- skrzyżowanie jednopoziomowe z ulicami porzecznymi: z ul. dojazdową do Osiedla
Witosa, z drogą dojazdową do Targowiska Hurtowego i do przesypowni Piasku,
z łącznicą wschodnią węzła z ul. Pukowca (sygnalizacja świetlna), z ul. Pośpiecha
(Ondraszka), z ul. Gliwicką (przebudowa strony południowej skrzyżowania wraz
z sygnalizacją).
- wiadukt kolejowy PKT, wiadukt drogowy w ul. Pukowca, wiadukt kolei piaskowej.
- roboty ziemne : wykopy 42 208 m3, nasypy 20 653 m3.
Powierzchnia jezdni: 33 451 m2.
Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Armii Krajowej z torami PKP w Katowicach
Inwestor: Urząd Miasta Katowice
Zakres prac:
- długość odcinka 460 m., szerokość jezdni 7 m (2 x 3,5 m), spadek pionowy w kierunku
ul. Kościuszki 8%, pochylenie poprzeczne 2% na prostej, szerokość chodnika 2,5 m.
- wiadukt kolejowy dwutorowy pod torami Katowice - Zwardoń;
- wiadukt kolejowy jednotorowy pod torami linii Katowice Ligota - Nędza;
- wiadukt drogowy w ciągu ul. Polarna - Asnyka;
- kładka dla pieszych,
- mury oporowe.
- roboty ziemne: wykopy w gruntach kat. III-V 51 276 m3, nasypy 5 998 m3.
- przebudowa uzbrojenia wszystkich branż.
Powierzchnia jezdni: 9 130 m2.